近日，南方航空旗下货运板块主体——南航物流混合所有制改革正式落地，通过引入多元化战略投资者，践行国企改革三年行动和“双百行动”，提高资本配置和运行效率，打造具有国际竞争力的现代物流服务商。南航物流由此成为实行混合所有制的国家骨干航空物流企业之一，助力提升我国国际航空货运能力、维护全球供应链稳定、构建“双循环”的新发展格局。

引入8家投资者，增资33.55亿

2020年12月22日上午，南方航空货运物流（广州）有限公司（以下简称“南航物流”）混改项目签约仪式在南航集团总部举行。南航物流此次通过上海联合产权交易所公开挂牌，以增资扩股形式引入8家投资者，包括普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰、中金浦成、员工持股平台等。

本次增资金额共计33.55亿元。混改完成后，南航物流的注册资本由人民币10亿元增至18.18亿元。南方航空持有南航物流55%股权，依旧保持控股地位。

践行“双百行动”，加速国企改革

货运板块业务是近年来南航集团落实中央要求全面深化改革的关键领域。南航物流于2018年成立，实现货运业务从部门制运作向公司化运作的转变；同时也作为南航集团的改革试点单位之一，于2018年和2019年分别进入国务院国资委“双百行动”综合改革企业名单和国家发改委第四批“重点领域混合所有制改革”试点企业，加速推进改革。

本次混改后，南航物流将从国有独资企业转变为混合所有制企业，引入各方资本实现优势互补，促进股权结构更均衡有序，从而具有更健全的法人治理机构、更完善的现代企业制度、更市场化的体制机制，进而与公司产业协同发展，稳步向现代物流综合服务商转型发展。

随着本次混改落地，国内三大航空公司物流子公司混改相继完成。2017年6月19日，东航物流引入联想控股等战略投资者，以22.55亿元出让45%股权。今年11月，国航旗下物流板块国货航引入菜鸟网络、深圳国际等战略投资者，以48.52亿元出让31%股权。

三大航空公司物流板块混改完成，从物流领域对资产进行整合，是加快国内民航领域改革、实现民航高质量发展目标的关键一步，也是贯彻落实国企改革三年行动、加快构建新发展格局的重要举措。

打造物流供应链龙头，助力“双循环”发展

物流行业对确保供应链产业链安全稳定，构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，具有战略性意义。中央多次提出要建设现代综合运输体系。南航物流作为南航集团货运业务的一体化运营主体，一直致力于打造具有航空特色的现代综合物流服务供应商。

2020年以来，面对新冠肺炎疫情考验，南航物流助力疫情防控和复工复产，全球承运援助物资超过2.43万票、152.9万件、1.61万吨；为维护全球供应链稳定，助力构建“双循环”的新发展格局，南航物流加大“客改货”和货机运力产能，并新引进2架B777全货机，投放深圳助力粤港澳大湾区建设。

南航物流本次混改募集的资金，也将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设领域，进一步构建“天地合一”航空物流产业体系。“十四五”期间，南航物流将重点推动现代仓储、供应链管理及电商贸易板块的发展，初步形成完整的航空物流产业链，实现南航物流高质量发展。